テンビン棒式イコライザーをコネクリ回す

A nonsense talk about axle box mobilization of four-wheel vehicles and the Balance-pole Equalizer devised by Kobayashi, Yoshikazu

　TMS誌2015年3月号p88-91に発表された小林義和氏のテンビン棒式イコライザーが、ちまたで評判になっている。これを90度、捻ったらどうか、と思い付いた。

　写真は、40年以上前に売り出されたエーダイの2軸車の下まわり。赤線で示した位置に切り込みを入れたものを作ったことがある。要は、4つの軸箱を片持ち梁で弾性支持する形。軸受体と側梁のディテールが破綻無く繋がることを期待した。
　結果は、上下方向と左右方向の弾性のバランスが悪くてあえなく失敗。

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フカヒレ・イコライザーの改良試作（3）

An improvement of the Shark-fin equalizer system for four-wheel equipments, part 3

[3] 比較用非連動タイプのモデル

　それでは、ボギー台車の中心ピン構造を、2軸車に応用したモデルをご覧いただきます。これは比較用で、この後に“ふかひれ”イコライザーで連動させたものをお見せします。
　各部の作用は、文章にすると大層なものの、写真だけでもご理解いただけるはずです。【画像はクリックで拡大】

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フカヒレ・イコライザーの改良試作（1）

An improvement of the Shark-fin equalizer system for four-wheel equipments, part 1

　このところまた、伊藤剛さんが考案された所謂“フカヒレ”イコライザーが話題ですね。
　dda40xさんの“Giants of the West”では、方向性を見極める試みがなされていますし、あちこちで盛り上がっているようです。中でも私が注目したのは、2軸貨車に適用されたBrass_solderさんのブログです。

　そこに何度かコメントさせていただいているうちに、改良のアイデアを思いつきました。【画像はクリックで拡大】

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国鉄貨車：アクラスのワラ1を13mmゲージJMに

JM gauge onversion of a JNR Wara-1 boxcar model manufactured by Aclass

　珍しく、発売されたばかりの新製品を購入しました。アクラスの1/80、16.5㎜ゲージ、ワラ1です。幸運にも一緒に13mm化パーツが入手できましたので、組み替えてみました。鉄道模型SHOPディーピーのサイト【画像はクリックで拡大します】

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国鉄貨車：天賞堂のベークライト製ツ2500

Kitbashing a ventilated boxcar model, JNR TSU-2500, long manufactured by Tenshodo since 1957

　天賞堂製通風車ツ2500の軸受は本来、レ2900の1段リンク式と較べて、さらに小振りなシュー式ですから、2段リンクを交換したい欲求は切実です（表題の「エボナイト」を、「ベークライト」に改めました。本文中はそのままです）。【画像はクリックで拡大します】

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国鉄貨車：天賞堂のベークライト製レ2900

Kitbashing a 4-wheel reefer model, JNR RE-2900, manufactured by Tenshodo since 1957

　天賞堂のエボナイト貨車も弄ってみようと思い立ちました。
　これらは、ダイキャスト製の2段リンクがゴツくて目立ち過ぎで、手持ちの2両については実車に照らしても不適当なことが判ってきたからです。

　まず、冷蔵車のレ2900です。
　資料によれば、走り装置は1段リンクのまま1960年代後半には全て廃車となって、2段リンクには改造されなかったとあります（表題の「エボナイト」を、「ベークライト」に改めました。本文中はそのままです）。【画像はクリックで拡大します】

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国鉄貨車：エンドウのブリキ製ツム1000

Upgrading an Endo's tin plate freight car model, TSUMU-1000 water melon car of JNR

　ブリキ貨車の冷蔵車レ12000が上手くいったことに気を良くして、もう一両、手掛けることとしました。
　通風車のツム1000です。【画像はクリックで拡大します】

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国鉄貨車：エンドウのブリキ製レ12000

Upgrading a tin plate freight car model, RE-12000 reefer of JNR, manufactured by Endo

　ところで、レ12000は既に1両、保有していました。

　20年程前に友人から流れてきたエンドウのブリキ製です。
　今回、インレタを試すなど、弄り回していると、車体と足回りがツメで固定されていることが判明しました。これを曲げて起こせば簡単に外れます。
　そしてエーダイ・プラモデルの下回りと交換したらと思い付きました。【画像はクリックで拡大します】

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国鉄貨車：エンドウのプラ製レ12000キット

Assembling a set of two model kits, JNR RE-12000 manufactured by Endo

　興がのって、というか、図に乗ってエンドウ製のプラスチック・キットを求めてしまいました。2軸の冷蔵車です。

　軸受が3点支持というのですけれど、どんな動作をするのかという興味が湧いてきたのです。それとこれ、中村精密／エーダイ・シリーズの末裔なんですね。【画像はクリックで拡大します】

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国鉄貨車：中村精密／エーダイのプラモデル（4）

A story of my models, the JNR 4-wheel freight cars, manufactuered by Nakamura-Seimitsu and Eidai, part 4

エーダイ製を線路で走らせるには

　1971年頃に発売された、全くのプラモデルであるエーダイの2軸貨車は、2両セット1箱が250円という安さでした。それに飛びついたのが、貧乏学生だった私という図式です。

　次にお見せする6両は、だいぶ後の1980年の暮れに、ある事情で用意したものです。【画像はクリックで拡大します】

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