古いモデルの推理は小説より面白い

back issue Vol.23 June 06, 2001, re-edited Feb. 11, 2010

　「ヤフオク」すなわち、ヤフー・オークションで、またまた、変った出品物【現在はリンク切れ】を見付けました。
　出品者が「型式不明」とされていますので、俄然、その氏素性が知りたくなました。欲しいわけではありません。ということで以下、私が調べていった過程を辿ってみましょう。【画像はクリックで拡大します】

　見ていただくと判るように、明らかに昔、クマタが造ったブラス・モデルで、CC軸配置のディーゼル機です【って、ヤフーオークションの画像が消えてしまいましたので、写真はArt of Brass Vol.からの引用なので、クマタで当たり前ですが……】。

　スタイルの方は、フードエンドのナンバーボードや、小さな正方形グリルの並びから、アルコ(American Locomotive Company)だと見当が付きます。
　アルコのBBタイプでRS11という型式が昔、アトラス／カトーからプラスチックで発売されましたけれど、まさにこれをCCに延ばした形態です。

　私自身は、1970～95年に存在したバーリントン・ノーザン鉄道BNに興味を集中していることもあって、BNが所有しなかった機関車は皆目わかりません。ただし、こういうときに役に立つカーンバック社の"The Second Diesel Spotter's Guide"を持っています。

　これを開いて、実機メーカーがAlcoで、型式がRSD7かRSD15というところまでは判明しました。

　ここから先が混沌としているので、思い余って、両型式併せて104両を説明文を元に、次のように整理してみました。

　このうち、＊印の63両は低ショートフードとのことで、また＋印の6両は写真があってキャブベースの長さなどが異なり、該当しないことが判ります。

　こういう古い形式には、MR誌のディーゼル機図面集や、5月14日号Vol.2で紹介したThe Contemporary Diesel Spotter's Guide「現用ディーゼル機探求者案内」ではちょっと無理です。このThe Second Diesel Spotter's Guideが唯一と言ってもいいくらいなのではあるものの、残念ながら現在は絶版となっていています。

　次に模型の方を調べる方法は、まず、5月16日号で紹介したブラウン・ブックThe Brown Book of Brass Locomotivesを開くのが定石でしょう。
　これを見ると、KMT製は68、73年にアルコ・モデルズ向けでRSD15ハイフードがあることが判ります。RSD7のモデルは韓国製を含めても出ていません。

　ところで、古いクマタの輸出向け製品ではThe Art of Brass in Model Rail-roading, Volume 1という正にバイブルが存在します。
　これ、トレイン誌が1982年に発行したハードカバー全230頁9,500円という贅沢極まりない道楽本で、発行時までのクマタ全製品がモノクロ写真で網羅されています。インポーター（輸入業者、日本からみれば“イクスポーター”）の名前や製造年、輸出数量などのデータも付いていますから、英文で記されていることと相俟って、彼の地では稀少本扱いをされている様です。

　クマタが得意としていたディーゼル機や客車、電車などのハコモノを好まれるファンにとっては、またと無い資料です。【2010-01-17版元絶版を確認】

　というわけで、この本を開くと、目指すモデルは品番E-213-A、D600Bという型式名で掲載されていました。ただ、写真はショートフード（小機械室）のグラブ・アイアン（取手）位置が僅かに異なっているRSD15のうちのDM&IR機に該当するモデルの様です。【冒頭の写真は、これを示しておきます】

　結局、ここまでで判ったことは、型式はRSD15で、保有鉄道はPRRかC&Oというところまででした。まあ、これだけでもミステリー小説で犯人を推理する様に、なかなか楽しめるゲームであることをお解りいただけたと存じます。

　どうです。皆さんも同じヤフオクに正体不明で出品されている、次のキャメルバック【リンク切れ】で遊んでみませんか。

■RSD15のB&LE機を購入してしまった顛末は、TransPacific 2010-02-11です。また、機関車一覧表の一部をBrass_solderさんからのご教示で訂正しました。2010-02-20