UPファン日記◆Tower "A"
UP Cheyanne Tower-A, back number Vol.55, Sept. 18, 2001, re-edited on Nov. 27, 2010
by Bullmoose稲垣
ワールド・トレードセンターの大惨事に皆様も心を痛めておられるのではないでしょうか? 報復が声高に叫ばれていますが、これ以上の流血も悲惨です。
かといって、このままではテロを助長する結果にもなりかねません。あえて軍隊を動かすのであれば、歴史的なタイムスパンで見たとき、この行動が後のテロリズムを抑止し、多くの人命を救ったといわれるものにしてもらいたいと願っています。広島への原爆投下と同じ論理ですので、反対される方もいらっしゃるとは思いますが……。
事件の翌日、カナディアン・モデルより、かねて予約してあったOMI製シャイアンTower "A"が入荷したとの知らせがありました。そして、アメリカ空域の飛行禁止でどうなるものかと心配しましたが、本日早くも到着しています。
【写真はCMT-Canadian Model TrainsのHPに掲載のOMI製品案内2001年7-9月号p1751より引用】
シャイアンのTower "A"はUPファンには特別な存在で、あらゆる写真集に登場する有名な信号所です。モデルは、壁や屋根はエッチング、内部の機器はロスト製で、スチームヒーター(パイプ状のヤツです)もロストでとても楽しい模型に仕上がっています。ただし、そのために結構重くなっています。実は我が家はこのTower "A"をモチーフに設計してありますので、感慨無量です。
写真はRailPicture.net より引用(Aprill 1977 Tower Aは廃止後?)
私は蒸機からディーゼルへの転換期、いわゆるトランジション・エラをテーマにしているのですが、この時代設定には大きな悩みがあります。それは1956年を境に車輌・建物共にカラースキームが大きな変更を受けていることです。たとえば、デポーを例にとれば、1956年前はツートングレー、後は白と緑と言ったように、結構その変化はドラスティックです。
1956年といえばBIGBOYやFEFが最後の活躍を見せ、タービンやディーゼルが数を増やし、1958年の8,500HPタービンの登場を待つといった一番いいところなのですが、1956年より前にすると8,500HPタービンがおかしいし、後にすれば我が愛するBullmooseや9000はマッチしません。
それらの点で、Tower "A"はレンガ造りで変更無し! ストレス・フリーなのです。
Tower "A"のそばには有名なCB&Q(C&S)のオーバーパスがありますね。トラスブリッジです。OMIはこれも同時に模型化していまして、発売中です。もちろん欲しいのですが、テーマとしている鉄道の上を通るだけの模型をどうセッティングして楽しめばいいのか悩んで、まだ買っていません。しかも高価($500超)なので悩みは深いのです。
このシャイアンのTower “A”とトラス・ブリッジのモデルについては次のサイトをご覧ください。CMT-Canadian Model Trains OMI Bulletin p1675
そんな時、カナディアン・モデルからメールがきました。
10月14日までは売上から5%を例の事件の犠牲者のために赤十字に寄付するそうです。私のTower "A"からも寄付されたようです。もし、皆様の中で近くブラス模型を買われる方がおられましたらカナディアン・モデルで買われてはいかがでしょうか。
HPは http://www.modeltrains.com です。一人でも多くの方の生存、亡くなられた方の魂の平安を願わずにはいられません。
【追記1】カナデアン・モデル・トレインズが2012年8月で廃業とのことです。OMIのカタログ画像は、直リンクから保存してあったものに入れ替えました。ワークスK 2012-08-22
【追記2】このモデルを丁寧に塗装して仕上げる工程をプロの方が公開されていました(よっさんの鉄道模型ギャラリー)。室内がこれほどまでにロストワックスで作り込まれていたとは驚きました。それにすべて色を指すというのですから途方もない手数です。元箱のラベルで、メーカーは中国のCheyenne Industries、2001年7月と知れました。実物のタワーAは1974年に取り壊され(廃止? RailPictures.net)、現在は空き地のままです。ワークスK 2019-09-15
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