国鉄京都駅の奈良線気動車

Two shots of an old DMU car at JNR Kyoto Station in 1975

　この2葉も撮影した記憶が無いのですが、1975年頃の京都駅だと思います。形式はキハニかキハユでしょうか。車番が読み取れません。左の手押し車にある文字は「大阪鉄道郵便局 京都分室」です。表題を奈良線としたものの、まさか山陰本線ホームではないはずです。【写真はクリックで拡大します】

　この京都駅から、住居のある京阪沿線に向かう方法は、奈良線に乗って次の東福寺で乗り換えるか、近鉄京都線を使って丹波橋で乗り換えるかが、当時も今も定番です。
　奥の手としては、徒歩で京阪七条までという方法もありますが、一度やって懲りました。近年のネット乗換案内では、東方向からだと、山科で降りて地下鉄東西線の三条、あるいは六地蔵で乗換などという経路が示されることもあります。

　で、東福寺乗換のメリットは、遠方からだと東福寺が京都の特定都区市内に入るので追加料金が要らないことと、乗換で歩く距離が短いこと、さらにマニア的には当時、東福寺が京阪とホームがイケイケだったので切符がコレクションし易かったことです。
　デメリットは唯一、昔は列車本数が少なかったことです。1時間も待たされることはなかったと思いますが、京都駅に到着する直前に流れる車内アナウンスを注意深く聞いていて、上手く接続するときだけ乗りました。
　奈良線オンリーとなったのは電化された後、新しい世紀に入ってからでしょうか。JR西日本自体が清水寺や八坂神社への行き方として、この経路を案内していることは既にお伝えした通りです。

　なお、この写真で悩んだのは、人の顔がハッキリと写っていることです。昔からシャッターを押すときには意識して避けていたもののこれはモロです。30数年前とは言え、ちょっとまずいと考えて、スプレーツールでボカしてみました。下手をすると文字通り「顔に泥を塗る」形となります。
　使ったソフトが古いPhotoShopですから、今ではもう少しマシな方法があるはずです。この辺り、手練れの方のご助言をお願いしたいところです。

　ところで今朝、東福寺駅の時刻表に右の貼り紙がしてありました。5月18日から21日までの一部列車の時刻を変更するという通知なのですが、その理由は10時台に団体臨時列車が走るということです。出発駅は桃山なんでしょうか。

【追記】ヤマさんのブログ、高急モデルノートに「東福寺駅1975年」として同駅の写真3葉がアップされました。2009-05-24

【追記2】先日奈良線を走ったという臨時列車は「鉄道ダイヤ情報」に出ているそうです。ネットには見つかりません。キハ181系の6連で、姫路から鳥羽までの修学旅行臨か何か。例の新型インフルエンザ騒ぎで運休になったかも知れないとのことでした。実は2002年10月23日に草津駅で次の写真を撮影していたのですが、これかも‥‥。2009-05-26