ポール姿の京福叡山線

My only once visit to Eizan line of Keifuku Electric Railway, the pole-operated era in 1975.

　このときにどうして出掛けたのか、確かな記憶は無いのですが、当時、京阪三条から出町柳までの新線が計画中で、それが叡電に乗り入れ、さらに大原を抜けて琵琶湖岸の堅田まで延長される構想がある。じゃあ、たどってみようかという話にでもなったのかと思います。【写真はクリックで拡大します】

　ただし、関西に出てきて間無しだったこの1975年4月の訪問以来、1996年に関係するまで、カメラを担いで出掛けたことはありませんでした。
　私がテッチャンをする切っ掛けは大抵、友人に誘われるか、または仕事で出張したついで、のいずれかですから、単にそういうことが叡電がらみでは無かったというだけの話です。

　場所は　叡山本線の終点、八瀬遊園駅、今の八瀬比叡山口駅の手前、第1高野川橋梁（？）です。こうして見比べると、ポール電車はバックショットの方がサマになりますね。

　このときのカメラもニコマートFTNです。間が抜けたことにフィルムの感度を間違えて露出オーバーとなり、捨てたも同然の扱いをしていました。
　そして今回もヤマさんがHPで披露されたことに刺激されて、ダメモトとばかりにスキャンを掛け、フォトショップで思いっきり弄ってみましたら、なんとか電車の輪郭が現れましたのでご覧に入れる次第です。まあ自主性に欠ける性分はこれからも続くはずですので、よろしくお付き合いください。

【追記】ポール姿ではありませんが、鞍馬訪問のネガを見つけたのでスキャンしてみました。京阪出町柳延伸の1989年秋です。

　上の子が9歳の反抗期、下が5歳のヤンチャ盛りということになります。
　どうしたことか、電車単体にはレンズを向けていないのです。記憶に残っているのも電車が混んでいたことだけです。2010-01-09