JR津山駅の転車台と扇形機関庫

The turntable and the Roundhouse of the JR Tsuyama Engine Depot

　久世から津山に移動して用事が全て終わり、京都へ帰ろうと車を走らせたら、津山駅の前を通りかかりました。駅舎が古いままのようなので、降りてみました。
　東方を遠望するとディーゼルカーがたくさん留まっています。その向こうはラウンドハウスでしょうか。これは行って見なければいけません。【画像はクリックで拡大します】

　当てずっぽうに進むと踏切があって、機関庫の南側に出ました。
　小さな公園は整備されて間無しの様で、フェンスには蒸機が描かれています。
　ただ、ディーゼルカーも公園も平地ですから、見通しはよくありません。線路の北側に建っているホテルからだったら、駅も車庫も一望です。トレインビュー宿泊プランをやって欲しいですね。

　ラウンドハウスとターンテーブルは、クリーンではないものの間近に望めます。まさにカブリツキです。

　国鉄色の車両は保存車でしょうか。左手のナンバーを確認すると、DE501です。試作だけに終わった旅客用機関車です。

　ラウンドハウスの裏手に回ると、窓越しにターンテーブルでの作業が覗けました。

　留置線に接近して建てられている家屋がファンとしては残念です。新築ですから、しばらく前なら見通しの良い写真が撮れたはず……と、南側には小高い丘があって、途中までなら登れそうな雰囲気です。
　近くまで歩いて、畑をいじっていた方にお尋ねしたら、昔は山上で花見をしたとのことで、了解をいただきました。
　ケモノ道を息を切らせて上ると、機関庫はおろか津山城まで一望できます。蒸機時代ならさぞや壮観だったことでしょう。
　ターンテーブルには住宅が被さっています。

　航空写真はと検索するとGoogleよりもYahooの方が大きく写っていました。

　次は、同じYahooから2014年8月の採取。

　国土変遷アーカイブ空中写真では、1947年10月4日米軍撮影が鮮明です。

　さらに、この津山機関区について詳しく紹介されている「急行『砂丘』記念館」（リンク切れ）というサイトがありました。

　津山は岡山県北部一の都市で、姫路と新見を結ぶ姫新線の要衝。津山線と因美線の起終点というのですけれど、私自身は昔からこちらの方面には全く疎く、判るのは職場の旅行で連れて行かれた湯村や湯原の温泉とか、鳥取の砂丘、米子と大山だけ。路線図（pdfファイル）を眺めても山陰線と山陽線に沿った大きな駅名がわかる程度というテイタラクです。

【追記1】屋根裏親仁さんのブログ「マイルトレイン」にDE501が登場しました。これが主題となった「茂蔵 吉備ノ國鐵道浪漫」というコミックを友人にもらったとのこと。ただ、ネットを検索しても発売元をヒットしません。地域振興、町興しの一環だろうに、どうしたことでしょう。
　それと、機関庫が「津山まなびの鉄道館」という名前で改装されていました。2016-05-03
　さらに、岡山駅の新幹線待合室に津山機関区のジオラマ1/150があると……。2016-11-10

【追記2】朝日新聞2018年10月5日の夕刊に、ここの機関庫と転車台が鉄道遺産に登録されると報じられました。転車台は1930年（昭和5年）製で直径約18メートル、機関庫は1936年（昭和11年）にできた。JR西は2016年に「津山まなびの鉄道館」として一帯を整備。市観光協会が管理運営を担うとのことです。＞＞朝日新聞デジタル　2018-10-05