ブラス・インポーターのLMBモデルズ

The LMB Models, a brass model importer, and the owner, Leonard M. Blum (rewrote on April 29, 2018)

　LMBというのは1960年代に日本からブラス・モデルを輸入したオハイオ州クリーブランドのインポーターです。delphinusさんのブログ「真鍮細工鉄道」で、「Vulcan 0-4-2 tankのメーカーはLMBだけど、箱には"Leonard M. Blum"と表示」と知って調べたところ、面白いことが分かってきました。ここにまとめておきます。【RMC誌2011年4月号を伝える記事からLMB関係を分離かつ再構成しました（2018-04-29）。画像はクリックで拡大します】

［１］全製品リスト

　Ladd出版の"チェックリスト・シリーズ"がほぼ全容を網羅している様です。

Brass Locomotive Checklist 1949-1975 ©1977

Illustrated Brass Locomotive Checklist 1970-1975 ©1975

Illustrated HO Brass Caboose Checklist 1960-1973, ©1973

Traction Checklist ©1970

Narrow Gauge Checklist ©1969

　後年のブラスモデル解説書は最新の"Brass Model Trains, Price & Data Guide, Volume 2 2009 edition"を含めて、すべて並べ順が鉄道名か車輪配置によっています。その意味で、ブランドで集計したこのリストは役に立ちます。なお同プライス＆データ・ガイドは、"LMB Models"を、"L.M. Blum Models"と呼び、略称を"LMBLUM"としています。
　RMC誌2011年4月号の記事にはKey Systemの連接車なども列挙されていますが、Ken Kidderと混同しているようです。
　カタログはHOseeker.NETをご覧ください。

［２］雑誌掲載リスト

　私が1999年頃に入力したデータですから、抜け落ちがあると思います。

2-8-2	H10a	NYC	Train	78.02	49	Tetsudo
2-8-2	O1a	CB&Q	Train	79.06	71	KMT
2-10-4	E6	DM&IR	Train	87.10	41	KMT
2-10-4	E7	DM&IR	Train	80.08	101	KMT
2-8-8-8-2	T. Kubota	Erie	TMS	75.05	70	KTM
2-8-8-8-2		Erie	TMS	74.11	43	KTM
2-8-8-8-2		Erie	Train	76.12	61	KTM
2-8-8-8-2	P1	Erie	Train	77.09	50	KTM
4-6-2	S2a	CB&Q	Train	87.02	70	KMT
4-6-4	J3a-20th C.	NYC	Train	82.08	79	Tetsudo
4-6-4	J3a-20th C.	NYC	Train	83.04	84	Tetsudo
4-8-0	M	N&W	Train	89.03	66	KMT
4-8-2	L4b	NYC	Train	83.04	85	KTM
4-8-4	S1b	NYC	Train	83.04	88	KTM
Caboose	NE 7	CB&Q	Train	82.05	72	KMT
2-6-2T	O gauge		RMC	63.07	20	KK/Japan

　次は、とれいん誌1982年8月号の流線型特集に登場するNYCのドレイファス・ハドソン。D&GRNコレクションの1両です。

［３］歴史

　MR誌をたどってみます。
　最初は1935年12月号p344で、"Leonard M. Blum"という名でスタンダードゲージの線路を売るコメントが出ています。1943年5月号（p249）からは独立した広告となりました。

　1949年4月号から"The Hobby House Inc."を併記して徐々にこちらの文字が大きくなっていき、同年12月号はなんと裏表紙裏1頁大です。

　自社発売のブラスモデルは1959年7月号p8が最初です。ここにバルカン0-4-2Tが登場します。そして同年11月号p67に"LMB Models"の名が現われます。

　20年後の1981年2月号p4には訃報です。前年の10月、弁護士（practicing attorney）だった。クリーブランドの模型店"Blum's Hobby House"を経営し、"LMB Models"の名で日本からブラスモデルを輸入。そして"Hobby Industry Association of America"の設立に助力とのことです。

　その後、散発的に1990年3月号（p175）までLMBの広告が出ます。在庫一掃か、遺産整理なのでしょう。1991年3月号p13には、同店で働いた経験のあるKenneth D. Stroup氏が亡くなったと出ています。

　なお、RMC誌に1頁または2頁見開きでLMBと模型店が広告を出し続けたようです。全冊を保有していないので今のところ全容をつかめていません。2018-12-30

［４］バルカン0-4-2Tのこと

　同社最初期に発売されたこのタンク機が難物です。アブノーマルな機種にもかかわらず、1959-1960年頃に、ブラスが2ブランドと、プラスチックが1ブランドの、合計3種が次々と発売されたのです。

　まず、LMB（Hobby House）です。MR誌1960年1月号p12

　次はGem/Olympiaです。MR誌1960年3月号p13

　アサーンは1960年12月号p5が初出です。Tony Cook氏の画像は1961年3月号p53でしょう。

Page 5 of the MR Dec. 1960 issue

Page 105-106 of the Standard Guide to Athearn Model Trains

　 広告の時期と値段は、LMBが1959年4月号-1961年4月号（19.95ドル）で、Gem/Orympiaが1959年6月号（19.95ドル）-1970年7月号（32.95ドル）です。キャブのナンバー下のレタリングがわずかに異なるものの、画像とスペックを見比べて、両者は同じブツとみて間違いはないと考えます。えっ！　"hand-lettered"！
　アサーンも1960-1964年（4.95-6.95ドル）ですから、時期が完全に重なります。不思議です。

　次の問題はレタリングの"North-West"と、"N-W R.R."です。
　これについて探すと、1963年1月号p33のコラム"At the Throttle"にリンH.ウエスコット編集長が書いていました。「何年か前、まだ図面を上手に描画してくれる人物を見いだせなかった頃、私がMR誌用にいくつかの図面を描いた。そして、バルカン0-4-2Tには私が所有する模型鉄道のヘラルドを付け加えた。それが今、アサーンと日本人がこの機関車をそのまま製品化してくれた」てな調子です。
　この文章自体はレイアウトの鉄道名にまつわる話題で、ジョン・アレンの"Gorre & Daphetid"はシャレだけれど多くの読者は気付いていないそうです。どなたかわかりますか？

　タンク機の図面は元々1937年2月号p48に掲載されました。扇形の中の文字はNとWです。

　これが図面集"The Model Railroader Cycropedia, The Book of Plans"（1950年 第6版ではp81）に収録されてメーカーの目にとまったと推測されます。ただ、このレタリング、1937年ならいざ知らず、1950年刊の図面集には何らかの断りを付すべきですよね。

　Lenahan's Locomotive Lexicon （3rd edition Vol.2 p51）は次で、以上の状況と合致します。アサーンには肝心の北西を示すマーキングがありません。

　ちなみに似たようなプロトタイプを1950年代初め（1948年？）にGreat Western Model LocomotivesというメーカーがOスケールでブラス製品化しています（RMC誌1966年11月号p33）。この図に依ったかは疑問です。

　次はヤフオク！に出品された本モデルと思しきジャンク品。車輪は片絶で、動輪径 約27.8㎜、従輪径 約17.2㎜という。2022-07-05

MR誌1948年5月号p366

【追記1】Leonard M. Blum氏の写真を発見しました。RMC誌の社主だったHarald H. Carstens氏が1999年に書いた"150 Years of Model Trains"というハードカバーの138頁です。2020-03-01