カブリツキ阪堺電車はコテコテ体感

A riding to Hankai Tram Railway, from Ebisu-Cho to Matsuda-Cho

　前回お送りした阪堺模型訪問ですけれど、もう一つ目的がありました。それは阪堺電車に乗ることです。もちろん、皆さんは“お見通し”ですよね。

　京阪線からは、北浜で大阪地下鉄の堺筋（さかいすじ）線へ乗り換えて、恵美須町（えびすちょう）で地上に上がれば、そこが阪堺線の始発駅です。

　右のGoogle航空写真では、右側の南北の通りが堺筋で、この下に地下鉄が走り、右上の恵美須交差点の北にその駅があります。で、さらにその北がツトに知られた日本橋（にっぽんばし）商店街です。【画像はクリックで拡大します】

　この電車に乗車するのは、関西へ出てきて3度目でしょうか。なかなか機会がありません。カメラを持参するのは初めてです。

　往時は賑わったであろう駅前を眺めて構内に入ると、中には電車が一両だけです。
　線路が2本にホームは3面の構成です。昼下がりといえど、ちょっと寂しい感じです。時刻表を確認すると12分ピッチの運転です。

　ホームの端にある信号所のような建物から、乗務員が出てきました。

　電車に乗ると、年配の方ばかりです。

　運賃は均一200円で「切符は無い」と表示されています。
　駅を出たところに両渡り線があります。

　次の南霞町（みなみかすみちょう）の手前で、JR大阪環状線の新今宮駅をクグります。
　電車は新しいし専用軌道ですから揺れは少ない感じです。

　今池の先にある立派な複線スルーガーダーです。跨ぐのは元南海天王寺支線の用地です。今は地下に大阪市交の堺筋線が走っています。

Google Map

　今船駅での折角のすれ違いが、オートフォーカスの悲しさでピントを外しました。
　んっ！　今宮、今池、今船‥‥。なにか「今」に由来でもあるのでしょか。

　隣の乗客から「どこまで？」と問われて、「松田町」と応えると、「200円ではもったい無いから、我孫子道（あびこみち）まで行ったら」と言われてしまいました。結構、ファンが多いのでしょう。

　阪堺模型を訪ねたあとは、西方の天下茶屋駅まで約0.5mを歩きました。南海は高架化されています。
　昔だったら難波に出て御堂筋線で淀屋橋というルートで帰るのですけれど、現在は堺筋線一本で北浜まで行けて、運賃は230円です。これに対して往路は北浜･恵美須町間230円に、阪堺電車200円の計430円でした。

　折から報じられた産経新聞の6月16日大阪市内版に拠れば、阪堺はこの1月に運賃を値下げした効果もあって、5月の運賃収入が前年同月比プラス8％だった由。まだまだシブトく生き残ってくれそうですね。

　あっ！　恵美須町で、通天閣が入るアングルを忘れたっ！