国鉄貨車：エンドウ・ブリキ製の資料（2）

Sources of tin plate freight car models, manufactured by Endo, part 2 (written originally on 2011-10-27)

 エンドウ貨車の情報がTMS誌にあるとは、驚きました。
　1960年代の同社広告が貨車の新発売を逐一伝えているのです。これを整理してみようと思い立ちました。

　最初に広告自体のスキャン画像を並べ、最後に一覧表をお見せします。

　まず1961年10月号で、これが同社のTMS誌初登場です。ただし、中身はレイアウト用品だけです。
　会社の名称は、有限会社遠藤商店模型製作部でしたが、本業が他にあったのでしょうか。"TER"は、Tokyo Endo Rail Co.の略ということになります。【画像はクリックで拡大します】

　翌月の62年11月号から貨車が登場します。レ12000とチ1000でしょう。レには型式番号が入っています。

　同年12月号ではタンク車、たぶんタム6000が追加です。チにステークstakeが無くなりました。

　63年2月号では、大幅に増えます。トラ45000、カ3000、ヨ5000です。

　63年4月号では、ワム60000、ワフ35000、ツム1000、ワム90000が追加です。

　63年9月号の増加は、セム6000（製品は自由型ゆえ、後年セ6000と呼称）、セムフ1000、トムフ1、ウ300、レム400、ワム80000です。

　64年1月号はオールラインナップで、セ3000は、既出のセ6000だと思います。
　引用部分は1頁大の一部で、この下はレイアウト用品です。

　64年10月号は、チラ1、のちのコラ1ですね。コンテナの表記が"JNR"ではなくて、"TER"になっています。

　64年12月号は、初めてボギー車が登場します。タキ3000、トキ1500、チキ2500です。

　65年6月号は、4台車式の大物車、シキ60です。

　65年12月号は、オールラインナップの図柄です。新規は、タンク体の長い2軸車タム500です。

　とりあえず、以上で代表的な型式が判ります。

　ただしこれ以降しばらく同社広告は、新発売時期を特定するのに役立たなくなります。カツミの方に載るようになるからですが、それは単にコメントで「ワキ10000 生産中」という程度で、面白くも何ともありません。

　新発売時期とは一致しませんが、エンドウ広告から高速貨車とラッセル車を引用しておきます。
　まず67年8月号は、高速貨車の揃い踏みです。また中央下縁には、ミ10です。

　68年6月号はキ100です。「？V19」が思わせ振りで、動力車に載せようと開発中だったモーターですね。

　76年9月号はタキ9900です。【追加2012-05-20】

　以上の情報を基に、一覧表を作ってみました。見落としがありましたら、ご御教示ください。

エンドウHO製品のＴＭＳ誌初出号（1962－68年）

型式	年月号	備考	カタログ	Train誌
ワム23000		ワム90000と同型	※	01.02
ワム60000	63.04		※	01.02
ワム70000			※	01.02
ワム80000	63.09		※	01.02
ワム90000	63.04		※	01.02
ワキ8000			※	05.03
ワサフ8000			※	05.03
ワキ10000	66.12	カツミ広告に「生産中」と	※	05.04
ワフ35000	63.04		※	01.02
ツム1000	63.04		※	01.02
カ3000	63.02		※	01.02
ウ300	63.09		※	01.02
レ12000	62.11		※	01.02
レム400	63.09		※	01.02
レム5000	68.01	カツミ広告	※	01.02
レサ10000	66.12	カツミ広告に「生産中」と，注1	※	05.03
レムフ10000	67.05	カツミ広告，注1	※	05.03
トラ45000	63.02		※	01.02
トキ1500	64.12		※	05.03
トムフ1	63.09		※	01.02
チ1000	62.11		※	01.02
チラ1	64.10	後のコラ1
チキ2500	64.12		※	05.03
コラ1		チラ1と同型	※	01.02
コキ5000	67.08	注1
コキ5500			※	05.04
コキ10000	67.08	注1	※	05.04
コキ19000			※	05.04
コキフ5500			※	05.04
コキフ10000	67.08	注1	※	05.04
ク5000	66.12	カツミ広告に「生産中」と
シキ60	65.06		※	05.03
セ3000	64.01	セ6000の錯誤の模様
セ6000	63.09	セム6000の自由型	※	01.02
セムフ1000	63.09		※	01.02
ホキ2200	66.12	カツミ広告に「生産中」と
ミ10	67.08		※	01.02
タム500	65.12		※	01.02
タム6000	62.12	型式名はタム5000	※	01.02
タキ3000	64.12		※	05.03
タム2300	68.01	カツミ広告	※	05.03
タキ9900	76.09		※	05.03
ヨ5000	63.02		※	01.02
キ100	67.12	注2	※	05.03
DD13	67.02	製品紹介は67年11月号p724	※
キハ02	66.01	製品紹介は66年5月号p311	※
キハ17	66.08	カツミ広告	※
キハ18	66.10		※
キハユニ18	67.09	カツミ広告	※

注1：67年8月号エンドウ広告に「DD13に引き続き高速貨車が各種揃いました」とある。
注2：カツミ広告に「近日発売」。製品紹介は68年1月号。エンドウ広告での初出は68年6月号
「カタログ」欄は、前回にお見せした同社'80-'81年版のそれに登場する型式です。

　やはりTMSは、情報の宝庫ですね。
　ついでに、DD13と気動車を加えておきました。

　なお、エンドウの貨車特集を"とれいん"誌に（再）発見しました。
　2001年2月号が化粧箱と2軸車で、2005年3、4月号がボギー車です。いずれも南口康弘氏の手になる記事です。ここに出てくる型式を前述の表に掲載号を記載しておきました。

　全型式を網羅しているとのことですが、それぞれの発売初年についての言及がないので、当方の記事がお役に立てるものと存じます。

　ところで、この2005年4月号に、エンドウでは無いカツミの貨車が載っています。ワキ1000とワムフ100、それに例のプラスチック製ワム90000とトム50000です。

　実は、これ以外にセキ3000とホキ400が、TMS誌の1967年8月号カツミ広告に「真鍮製貨車のバラバラキット、台車別 各400円、好評発売中」と出ています。こちらはアダチの製造でしょうか。
　ク5000やホキ2200も曰く因縁がありそうです。

－この記事は、「国鉄貨車・エンドウ・ブリキ製の資料」から一部の記述を切り離して、全面的に書き換えたものです。また、「エンドウ以外のブリキ製のこと」もご覧ください。
　また3線式OゲージのコレクションはOゲージの玉手箱にあります。2012-03-31

【追記】とれいん誌の2012年6月号p88に、レム400、チラ1→コラ1、それにチ1000のバリエーションが解説されています。林信之氏の「“林”発掘再生工場」です。2012-07-08