関ヶ原越えで秋田新幹線E6系に遭遇

An encounter with an E6 series EMUs of the Akita Shinkansen

　5月31日の夕方、岐阜を発って京都へ戻る途中のこと。関ヶ原を越えて柏原（かしわばら）駅に差し掛かったときだ。窓の外に真っ白で派手な電車が見えた。おおっ！　甲種回送が止まっている。

　5月末ということで、18時だというのに戸外は明るい。これはイケるとばかりに途中下車を敢行する。【画像はクリックで拡大】

大きな地図で見る（柏原駅：Wikipedia日本語版）

　駅のホームにはファンが20人ほどか。編成は電機プラス6両。

　駅舎を南へ出て、東を目指す。親子連れと一緒になる。聞けば、秋田ミニ新幹線の"スーパーこまち"で、ここに15分ほど停車するという。
　川崎重工から秋田まで、いつもは船を使うのだけれど、急ぐ事情があって、3日間の行程。東海道線を上り、東京経由で上越線、日本海縦貫線。なぜ敦賀を経由しないのかと問えば、かつて福井辺りで車体がホームに接触したことがあった。それで通常は航送なのだが、今回は異例。6月にも同じ経路を辿るものの、梅雨。今日はラッキー。次は稲沢で止まって、名古屋駅は22時ごろ通過なんだと。

　パンタグラフは取り付けてあって、警戒表示がされている。
　写真には写っていないが、地元の方々もモノ珍しそうに見物。

　台車は、回送専用だ。

　連結器やジャンパーはそのまま使って、幌は外している。

　牽引機はEF65-2036。ちょうど特急"ひだ"がやってきた。乗務員室ドアのあたりをアップすると、人影あり。
　この直後に甲種回送も動き出した。ところが、ここで我が愛機が突然ダウン。ありゃぁぁぁ！

　帰宅して検索してみると、Twitterでも追っかけが行われていた。

【追記】修理に出していたカメラSony α55が1週間ほどで却ってきた。MBシャッター・チャージ・ユニットの不良とのことで交換され、さらに失っていたVMアイカップを補ってもらって13,156円だった。ユニットの品名で検索すると、何件かヒットした。可動部分だからこのカメラの弱点なんだろう。
　その不良だというユニットが添付されていて、モーターにギアが付いている。試しに手持ちのパワーパックに繋いでみると、見事に回るではないか。電圧を変化させると回転数が変わるから、これは使えそうだ。幅12mm、長さ20mm程度。
　なお岐阜の会合で、同じ機種を持っているという方から2度ほど故障したと伺った途端に、当方のものもダウンした。この偶然には呆れる。2013-06-12