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2015/07/08

アサーンの40’ケミカル・タンクカー

Slightly improving of Athearn's RTR 42' chemical tank cars

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 数年前から買い集めていたアサーンのケミカル・タンク車が7両になった。そのうちの6両はレディー・ツー・ロール=RTR、すなわち完成品。塗装が堪らなく美しい。まあ、この色香に惑わされたというわけ。

 ただし、主構造は1950年代末のまま。欠点も継承ということで、少し手を入れた。【画像はクリックで拡大】

 モデルとしての問題は2つ。
 1つは、重量が軽いこと。
 NMRA推奨の計算値110gに対して、ブルーボックス製品は金属車輪化しても70gだった。RTRでは少し重くなって90g。まだ20g足らないけれど、ハシゴが接着されていて円筒タンクが分解できない。
 長大編成にしなければ大丈夫という実績もあるので、このまま。

 もう一つは、カプラーポケットのフタ。これが口を開いてしまう。次写真の左。

24dsc05513

 接着剤を使うと、まさかの時に交換ができない。回転軸のボス部分にタップを切って、ナベ小ネジM2×5で止めた。

 RTR製品は、ここまで。

 1両残ったBrea Chemicals車は、シルバーのタンク体以外が塗装されていないブルーボックスのキット。奥のDuPont車(ガラクタボックス)は4年ほど前に再組立。これを踏襲。

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 手スリの曲げの甘さは、ヤットコで少しきつめに曲げ直し。

22dsc05518

 未塗装部分が他車と不釣り合いなので、手スリとプラットフォームをシルバーに、下回りをブラックに塗装。
 あとは、菱形のプラカードを2本、補わなければいけないけれど、またいつか。

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 実車を調べると、概ね1970年以降まで生き延びていて、BN線上を走ったという仮定が成り立つ。一応、Cascade Green Forever!に展示。

GATX 77479, Brea Chemicals

GGMX 201, Sol-U-Phos

GATX 8184, Clinton Corn

GATX 31056, Baker's Chocolate

CSTX 39, Canada Starch

UTLX 77971, Hudson's Bay

NATX 12512, Pfizer

 書き忘れたことは、床下。ブルーボックスにしては“珍しく”正しい機器配置となっている。ブレーキ・シリンダーのピストン棒が、ちゃんと手ブレーキ・ハンドルを向いているのだ。
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 プロポーションが抜群だし、構造自体もよく考えられ、現在でも十分に通用するレベル。ことによると、これだけは金型設計者が違ったのかもしれない。当然、新しいアトラスやインターマウンテンとは比ぶべくもないけれど、その分、安い。また手が出てしまいそうだ。

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