ウォルサーズ製ストックカーの再生

Restoration of a Walthers stock car model decorated in GN scheme

　引き取ったモデルの山に真っ赤なストックカーが入っていた。鉄道名はグレート・ノーザン。トレイン・ミニチュアから金型を買い取ったウォルサーズの製品だと直ぐに見当が付く。ただ、組立は残念至極。文字ボードの位置が滅茶苦茶だし、ドアは逆方向にズレている。それも全て強固に接着。填め込みとネジ止めだけで組み上がるキットのはず。【画像はクリックで拡大】

　ケーディーカプラーには意味のない長手を使い、解放ピンを切り取っている。ポケットの回転軸がビス剥き出しでフタが半開き。一番の難点は、床板と車体との接着。それも前後反対。「こりゃあダメだ」って、捨てる？

　否！

　「いっちょ、やったろか」って、奮い立つ。
　キーとなるパーツが揃っているから、何とかなる。

　小半時で次の状態。カッターナイフの使い方は、魚を包丁で捌く要領かな。床板が割れたって大丈夫。ケガには注意。

HOseeker.netより引用

　接着剤の残りカスを削り取るのが大仕事。あとは、欠落部分をプラスチックで補う。床板はプラ板で裏打ち。カプラーの回転軸は、ストックしているキットのランナーから3mm径程度のものを見繕って植え込み、芯にM2のタップを切り小ネジ止めとする。
　ウエイトは、床上面の中央に2枚重ねて両面テープで貼り付ける。台車とカプラーの取付ネジの先は、オープンとするのが当方のセオリー。

　文字板は、裏にトラスの骨組を避ける凹みがあるから位置が決まる。ドアは、カギツメを切り取ってしまったので、接着固定。

　適当な赤の塗料でタッチアップして、全体にツヤ消しクリアを吹き付ければ修理個所は目立たなくなる。
　床板は、ウエイトを含めて黒のツヤ消し。ケーディーカプラー#148と金属車輪9.5ミリを取り付けて、はい、できあがり。

■さて、ここでじっくり観察。
　これ、妻に車番が入っているのがウォルサーズ時代、それも2000年頃の証拠（のはず）。検索すれば今でも同社のメインライン・シリーズとして、"40' stock car w/Dreadnaught Ends"の名で売っている。品番910-4511。レデー・ツー・ラン、すなわち完成品。

　でも、ヘラルドが無くて、他の文字板も位置が異なる。
　「ありゃっ？」というわけで、手持ちのGN貨車写真集を開けば、新しい方が正解。
　でもでも、ヘラルド付がカッコイイ（笑）

　当方が拘っているBNについていえば、前身のGNやNP、CB&Qがたくさん保有した。しかし、BNの車番となったものは無いから、関心が無かった。カラー写真の撮影日を確認すると、ほとんどが1970年の合併以後だった。車番を変えずに使ったってこと。

　うぅぅむ。こりゃあ、真面目に勉強しないといけないかな。
"Cascade Green Forever!"