MDCの50'プラグドア・ボックスカー（2）UP車3両

Coupler-cushionizing projects, part 28: 50-ft plug-door boxcars with diecast underframe manufactured by MDC-Roundhouse (2) 3 Union Pacific Railroad cars

5年前に一度仕上げたモデルを再び弄った。MDCラウンドハウスが1963年に売り出した、床板がダイキャスト製の50フィート・プラグドア・ボックスカーで、UPのイエローとシルバーのスキーム3両。【画像はクリックで拡大　題名から「ダイキャスト床板」の文字を削除 2025-10-08】

この配色はクッションカプラー装備のようなので、ちゃんとポケットを伸ばしてやろうという気になったわけ。床板がダイキャスト製で、改造は少々面倒。

方法は5年前を踏襲する（過去記事）。左端が製品オリジナル。2つ目が組立途中、右端2つが改造完成後。要は、床板のポケット取付部を切り取ってしまい、床上面にプラスチックの取付板を小ネジ止めする。その取付板に伸張ポケットをネジ止めするという算段。取付板と伸張ポケットの間には座板をかましてカプラー高さを調整する。今回使ったポケットはウォルサーズ・パーツからの改造品（過去記事：品番933-1030）。座板は1.2ミリ厚とした。
　なおこのパーツに市販のプラ用缶スプレー（ラッカー系）を吹き付けたら、表面がチリチリになってしまった。以前もそうだった。次は水性塗料にしよう。また取付板の寸法取りは失敗。3つの小ネジのうち車端の2本がちょうど車輪フランジの直上となり、長すぎると先端が触れる。

このスキームは、車体のスソと床下面、それに台車がシルバーとなっている。床下面と台車は缶スプレーで簡単だけれど、車体のスソが大変。レタリングが迫っているのでマスキングテープに頼るわけにもいかずに筆塗りしたが、ジジムサくなってしまった。まあ塗らないよりはマシだろう。台車はポリアセタールで塗料がのり難いものの、触らなければなんとかモっている。

色味の違いはたぶんカメラを換えたせい。

時代遅れのモデルでも、手塩にかければ愛着ヒトシオ。Cascade Green Forever!に展示。

なお、このイエローとシルバーのスキームがクッション・アンダーフレーム付をアピールという確たる証拠は未見。ローラーベアリング台車付という情報も見つかり、次のストックカーがそれ。どなたかご存じないだろうか。頼みのUtahRails.netは、アンダーコンストラクション。