2015/03/10

アサーンの50'レールボックス・ボックスカー

Coupler-cushionizing projects, part 9: Building Cushion Coupler Pockets, for Athearn

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 クッション・カプラーへの交換は、アサーンも一緒。当工場では同製品の標準工法が確立していて、その応用。【画像はクリックで拡大】

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2015/03/03

1960年代のクッションカーに魅せられて

Coupler-cushionizing projects, part 4: Carside appeal design of 50' boxcars

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 鉄道産業が斜陽真っ只中の1960年代にあって、荷主を繋ぎとめようと各鉄道は必死でボックスカーに荷崩れ防止装置の導入を進めた。そして、車体側面にはキャッチフレーズを書き込んだ。それはさながら、1920-30年代に流行ったビルボード・リーファーの様相を呈した。【画像はクリックで拡大】

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2015/03/02

サンタフェはスーパー・ショック・コントロール

Coupler-cushionizing projects, part 3: Shock Control for Athearn's 50' boxcar

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 サザン・パシフィックSPがハイドラ・クッションなら、サンタフェAT&SFはスーパー・ショック・コントロール。

 ディテールズ・ウエスト社の別売床板は、ハイドラ・クッションの他に"エバンス20インチ・クッション"がある。突起が無いからどの車にも使える。【画像はクリックで拡大】

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2015/03/01

ハイドラ・クッションはシルエット(2)

Coupler-cushionizing projects, part 2: Hydra-Cushion for Athearn's 50' boxcar

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 ハイドラ・クッションは他に2両を持っていたけれど、ともにキズモノ、というか、長い間、修理の目途が立たなかった。切っ掛けは、ほんの出来心。【画像はクリックで拡大】

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2011/05/18

アサーン青箱の50'ボックスカーを組む

Assembling HO 50' boxcar kits of the Athearn's Blue Box.

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Adsc03554 探しモノをしていたら、未組み立てのキットがごっそり出てきました。喜んでいいやら、悲しんでいいやら。否、反省すべきなんでしょうね。

 で、まとまった数だった表題の製品を組むこととしました。
 アメリカ型のモデルは、今では完成品がほとんどとなりましたが、かつてはキットが当たり前で、その代表格が"ブルーボックス"と呼ばれるアサーン社の製品群でした。【画像はクリックで拡大します】

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2004/07/06

アサーン貨車のカプラーには#27が

back issue Vol.66 Oct. 14, 2001, re-edited Nov. 27, 2010

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 10月10日号でアサーン社の新しい貨車を紹介しましたが、やはり私にとっては従来から発売されているものの方が安い上に手間も要らず、壊れ易い部分も少ないので安心です。これら旧シリーズのアンデコを、私はBNファンとして当面必要な量を十分にストックしているにもかかわらず、最近の発売分の中身に気になることがあって、塗装済1両を買ってみました。【画像はクリックで拡大します】

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2004/07/04

アサーン製50' PS-5344ボックスカー

Product Review of an Athearn's PS-5344 boxcar kit
back issue Vol.64 Oct. 10, 2001, re-edited on Nov. 27, 2010

 このところのアサーン社は、ジェネシス・シリーズのミカドやパシフィック、SD70M、F7、さらに従来ラインのF59PHIと元気です。加えて貨車でも50フィート級のボックスカーPS-5344タイプで新境地を開いてくれました。例の、屋根の塗り分けに“ボカシ”が入っているという話題の製品です。【画像はクリックで拡大】

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