アーテルErtlの無駄にすごいボックスカー

The USRA 40-ft 40-ton double sheathed boxcar released by ERTL in 1997 is a Unnessesarily Awesome model too.

"ERTL"は「アーテル」と読んで，ミニチュアカーで知られたブランドである．そのアーテルが鉄道模型を発売したことがあった．1997年のことだ．貨車3種類と積み荷を揃えて，それなりにシステム的な展開を目論んでいたようだが，2年ほどで撤退してしまった．
　前回話題としたバックマンの"無駄にすごい"フラットカーを彼の地の掲示板で問い合わせたら，このERTL製品への言及が多かった．当方もボックスカーを入手していて5年前にCascade Green Forever!にアップしたモデルである．【画像はクリックで拡大】

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Globeの木材金属混成キット 40'オートカー

Refurbishing junk is an enjoyable pastime. Globe Models KCS "Route of the Southern Belle" 40' automobile car kit released in 1949 made of wood and metal

我々の趣味でグローブGlobeといえば，1954年に安価なF7ユニットを発売して，その後はアサーンとなったブランドを連想されることだろう．でもこれは，アサーンが関与する前の1949年に売り出された，木材ブロックに金属板を張り付ける構造のボックスカーである．【画像はクリックで拡大】

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MDCのCP Railヒーターカー

Refurbishing junk is an enjoyable pastime. A CP Rail insulated heated boxcar,  MDC 50' plug-door boxcar

大昔にいただいたジャンク貨車を手に取っていて，「Insulated Heated」という表記に気がついた。冷蔵車ならぬ温蔵車だ．MDC製の50' プラグドアボックスカーCP Railである。なんとか手直し出来そうだ．【画像はクリックで拡大】

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AHMの40'スライドドア・ボックスカー

Upgrading the freight cars supplied by AHM, part 4: 40-ft slide-door boxcars; Did these models evolve from the Crown to AHM and Bachmann?

AHMのボックスカーはオーストリアのロコRoco製とばかり思い込んでいたら、床下面に"HONG KONG"の刻印を見つけて驚いた。さらに車体シェルのモールドが香港クラウンに瓜二つなのだ。【画像はクリックで拡大】

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アサーンの86'ハイキューブ・ボックスカー（4）

Athearn 86-ft hi-cube boxcars (4) Coupler-cushionizing projects, part 27

4. ケーディー製の伸張スイングポケット

先日使ったウォルサーズ社のコンバージョンキットは廃版になったようだ（品番933-977 Swinging Coupler Adapter Kit）。そこでもう一つの選択肢であるケーディー社製にトライしてみた（品番#451 Extended Swing Gearbox）。【画像はクリックで拡大】

左奥のPRR車にウォルサーズ製を、右手前のNW車にケーディー製を装備

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カーラインの高級40フィート・ボックスカー

Researching Kar-Line Model Railroad Products Company, a third party manufacturer for HO boxcar models

とれいん誌1980年3月号p94-95　貨車はアサーン14両、MDCラウンドハウス2両、そしてカーラインが42両。

カー・ラインKar-Lineという名を知ったのは20年ほど前。当時、雑誌などの資料からアメリカ型の索引を作っていた。1頁ずつ繰りながらモデルや実車について写真や記述を探した。そんな中で“とれいん”誌1980年3月号の見開き2頁に貨物列車を見つけた。NPのZ8、4-6-6-4（PFM/Tenshodo）が牽引する60両のボックスカーにはそれぞれメーカーとしてA、R、Kとアルファベットが振ってあった。もちろん、“A”はアサーンで、“R”はラウンドハウス（MDC）と容易に推察できた。では“K”はなんだろう？　半数以上の42両も占めていて、これがカーラインだった。【画像はクリックで拡大】

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トリックスの40フィート・ボックスカー

40' box cars manufactured by Trix: Repair of a model affected by zinc pest

先日、模型店で壊れたボックスカーを買った。ケーディーのPS-1に近い精密な出来映えで、たった300円。透明フィルムに包まれたモデルを観察すると、車体が真中で折れている。ところが、これだけ大規模な破損にもかかわらず、屋根歩み板やハシゴなどが無事だった。スキームはPRRのシャドーキーストーン。【画像はクリックで拡大】

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珠玉のミニ・ハイキューブ・ボックスカー（6）

Coupler-cushionizing projects, part 26: a 40-foot high-cube CB&Q boxcar, manufactured by Bachmann

バックマン製品は一度手掛けているのだけれど、こういう状態の出物を見せられると、もうダメ。何とか元に戻してやりたい、あるいは、どうやって手直ししようかなどという思いが頭の中を駆け巡って、結局は手が出てしまう。【画像はクリックで拡大】

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アサーンの86'ハイキューブ・ボックスカー（3）

Athearn 86-ft hi-cube boxcars (3) tips for reworking

このモデルをアフターマーケットから調達するときの最大の留意点は、組立済を避けること。なぜなら、床板が車体シェルへ接着されていることがほとんど。私も最初は接着したから、そうする気持ちは痛いほどわかる。床板が陥没しやすく、またすぐに外れるのだ。【画像はクリックで拡大】

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アサーンの86'ハイキューブ・ボックスカー（2）

Athearn 86-ft hi-cube boxcars (2) Functional improvements around the trucks

試作に成功したので退蔵モデルに取り掛かった。続いて過去に組み立てたモデルも改造するつもり。この写真で奥から、製品のまま組んだもの、ウォルサーズのコンバージョン・キットを組み込んだもの、今回の改造品、ウォルサーズのPSカー、そして一番手前がAラインの車端ウエイト兼カプラーポケット（#116-13200） を取り付けた85’フラットカーである。【画像はクリックで拡大】

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