2017/04/18

ライオネルHOの40フィート・ボックスカー

Lionel's HO scale novelty three boxcars, released in the 1970s

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 昨年末のクリスマス商戦で、ポーラーエキスプレスの蒸機と客車を発売したのがライオネル。3線式Oゲージの同社がHOゲージを出したと話題となった。実は過去に3度、参入していて、その都度撤退。
 今回紹介するのはその2回目、1970年代に発売されたモデルで、当方の「ガラクタ・ボックス」の範疇。【画像はクリックで拡大】

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2017/04/11

珠玉のミニ・ハイキューブ・ボックスカー(5)

Coupler-cushionizing projects, part 19: Hydra-Cushion for 40-foot high-cube boxcars, manufactured by Athearn

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 古いMR誌を繰っていたら、ハイドラ・クッションの加工記事を見つけた。垂直シリンダーに意外なものを転用している。こりゃあ面白い。【画像はクリックで拡大】

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2017/03/23

MDCの40フィート・ボックスカー(4)

Kitbashing a fake model of the Pennsylvania Railroad X29D boxcar, the starting point MDC/Roundhouse 40-foot AAR type

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 手持ちのモデルで、悩みのタネの一つがこれ。ペンシルベニア鉄道のボックスカー。引戸と屋根歩み板が、黒のモールド色のまま。
 実車にこんなんがあったのだろうか? メーカーが本当にこれで売り出したのだろうか? 下回りをまとめて改造した機会に、車体側面の"Don't Stand Me Still!"という文言で検索したら、またしてもBrass-solder氏のサイトをヒットした。【画像はクリックで拡大】

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2017/01/24

MDCの50'ハイキューブ・ボックスカー(3)

Coupler-cushionizing projects, part 18: MDC/Roundhouse 50' hi-cube flat-roof series boxcars

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 前回のネタ、MDCのハイキューブ・ボックスカーは別に、2両のクッション・アンダーフレーム車を保有。サンタフェのスーパー・ショック・コントロールと、サザン・パシフィックのハイドラ・クッション。もちろん、カプラー・ポケットを伸張タイプに交換しなければならない。ただし、過去の方法は細工が少々面倒。
 と、手抜き方法を思い付いた。【画像はクリックで拡大】

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2017/01/20

アキュレールの40'スチール・ボックスカー

Around the underfloor and coupler of Accurail's 40-foot steel boxcars

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 かつてアキュレールが販売していた完成品、アキュレディAccureadyを入手した。NPのボックスカー。アキュレイル
 以前に紹介したオートキャリアー(過去記事)もこれで、組立が面倒だから、ぐうたらモデラーにはありがたかった。構造簡単なボックスカーは、そういう要求が無いけれど、キットではプラスチックの車輪が金属となっていて、値段によってはお買い得なわけ。【画像はクリックで拡大】

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2015/09/08

ウォルサーズのカプラー・アダプター(2)

Coupler-cushionizing projects, part 17: Walthers' Cushion Car Coupler Pocket, and Accurail boxcars

 アキュレールの50フィート・ボックスカーを4両、カプラー・クッション化することにした。面倒を嫌ってウォルサーズのアダプターを使い、あっという間に出来上がり。もちろん、抜かりはないはず……。

 あれっ? カプラーが高い……。【画像はクリックで拡大】

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2015/04/04

スロール製オールドア・ボックスカー

Coupler-cushionizing projects, part 12: Thrall All-Door boxcar models, manufactured by Life-Like

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 プロト2000で知られたライフライクでも大昔、アリテイにいうと玩具レベルの品揃えだった時代。その中に、ピカイチのモデルがあった。それがこのスロール社製オールドア・ボックスカー。いつの間にか当方に2両が在籍。
 これを何気なく眺めていたら、とんでもない事実が判明した。【画像はクリックで拡大】

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2015/03/12

珠玉のミニ・ハイキューブ・ボックスカー(4)

Coupler-cushionizing projects, part 11: 40-foot High-Cube boxcars, manufactured by Bachmann

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イエローのUP車と、グリーンのBN車。カプラーポケットの厚さに注目。

 ガラクタとして転がり込んできた、バックマン社の40フィート・ハイキューブ・ボックスカー。
 弄っていたら、モールドの掘りが深いことに気が付いた。レタリングもシッカリしている。少し手を入れたら、我がコレクションに加えられるような気がしてきた。【画像はクリックで拡大】

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2015/03/09

E&Cショップス50'ボックスカー

Coupler-cushionizing projects, part 8: Building Cushion Coupler Pockets, for E&C Shops

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 2両のモデルの裏に1998年と1999年の書き込みがある。実はその頃に発売元がE&CからLBFカンパニーに変わった。どちらかは定かでない。
 このスライド・ドアの立体感の無さでも判断できるように、けっして誉められた出来映えとはいえない。同製品で人気のあった石炭ゴンドラや航空機パーツ運搬車にしたところで、単に他社に無かったので売れただけ。【画像はクリックで拡大】

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2015/03/05

ディテールズ・ウエストのカプラー・ポケット

Coupler-cushionizing projects, part 6: Details West's Cushion Car Coupler Pocket, and Bachmann's All-Door Boxcar.

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 ディテールズ・ウエストが販売するパーツは、ほとんどがソフトメタル。製造ロットが少ない場合に有効なんだろう。ただし、利用する側にすれば、強度や精度が心配。鋳肌面が平滑ではないという不満もある。
 かつて試しに取り寄せたのは、品番CC-1010、Cushion Coupler Pocket General 60' Freight Car。現在でも販売。これをどこかに利用できないかと考えた。【画像はクリックで拡大】

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