近江鉄道1975年夏

A photo-trip to the Ohmi Railway in summer 1975

彦根駅構内 DE10-613？　記録が残っていないのではっきりとは判りませんが、1975年の暑い日曜日でした。同好会のようなものに誘われて、数人と訪れました。こんなところまで一般人が入れるなんて、長閑な時代だったんですね。【画像はクリックで拡大します】

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近江鉄道桜川駅の情景

Ohmi Railway's Sakuragawa station, the depot conveys the atmosphere of the good old days in now.

　9月5日の「編集長敬白」に登場の「近江鉄道桜川駅の謎の廃車体を探る」という記事にはビックリしました。この駅に明治時代の木造車体が残されているという話ですが、6年前に行ったことがあったものの、その存在には全く気が付かなかったからです。

　仕事のついでで通りがかっただけだったので、あたりをパッパッと撮影して、電車が来るのも待たずに次に向かってしまいました。
　そういえば、しばらく前に同ブログで伝えられた川砂利採取用の「近江鉄道五個荘側線」も直ぐ近所だったのですが……。【画像はクリックで拡大します】

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カブリツキ鉄橋巡り－近江鉄道

Steel bridge fanning by semi-cab-ride, part 7: Ohmi Railway from Omi-Hachiman to Kibukawa station

　近江八幡（おうみはちまん）での用件が手短に済みましたので、草津まで、八日市（ようかいち）、貴生川（きぶかわ）経由で近江鉄道とJR草津線を乗り継いで行くこととしました。インターネットの乗換案内に拠れば1,260円で、接続が良ければ1時間36分と、明るい内に帰れそうです。ちなみにJRの新快速では320円の13分です。この路線図でおおよそを判っていただけると思います。赤い矢印の位置については後述します。

　次の写真は、JR近江八幡の橋上駅から眺めた近江鉄道のホームです。Yahoo航空写真【写真はクリックで拡大します】

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