2017/01/08

アサーンの40'アイス・リーファー

How to assemble Athearn's 40' ice-reefers, longevity products.

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 このキットを30年前に初めて買ったときには、構造に感心したものだった。
 屋根と妻板を塗り分ける方法として、確かに合理的。ただし、万人向きとは言い難く、メーカーの意図通りに組まれたモデルには滅多にお目にかかれない。当方の購入したカナダ・ドライ車も、可動式ハッチを壊した上に、ドア上部無塗装の不自然さが気になって、長く放置状態が続いた。台車等の下回りを他へ流用する必要もあったし……。【画像はクリックで拡大】

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2015/08/31

アサーンのメカニカル・リーファー(2)

Coupler-cushionizing projects, part 15: 50 foot mechanical reefers manufactured by Athearn

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 メカニカル・リーファーの積み荷は概ね段ボール箱入りだから当然、車内には荷崩れ防止のローディング・デバイスを装備。さらにカプラーはクッション化されている。中にはこのサザン鉄道SRの様に「スーパー・クッション・サービス」などと謳うものもある。グレート・ノーザンGNの車番を調べたらハイドラ・クッション付だったので、一緒に加工してみた。【画像はクリックで拡大】

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2015/08/28

アサーンのメカニカル・リーファー(1)

Burlington Northern's 50' mechanical reefer models manufactured by Athearn

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 アメリカ型に手を染め始めた1990年代前半のアサーンは、全てがキットのブルーボックス時代。そのラインナップにBN色の貨車は、50フィートと57フィートのリーファーぐらいだった。
 今回は、50フィート・リベットサイドについて考察、というか、また愚痴、かな(笑)【画像はクリックで拡大】

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2015/06/12

ハイドラ・クッションはシルエット(3)

Coupler-cushionizing projects, part 14: Cotton Belt Hydra-Cushion 40-ft. insulated boxcar model manufactured by Atlas

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 クッション・アンダーフレーム付の40フィート車を探していたら、不思議なもので、アトラスから発売された。側面にハイドラ・クッションの文字を大書きしたインシュレーテッド・ボックスカー(保冷車)。鉄道はサザン・パシフィックの子会社、セントルイス・サウスウエスタン。またの名をコットンベルト。早速購入。【画像はクリックで拡大】

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2015/01/09

ペーパーサイド・モデルを再び

How to make easily the model of fantasy billboard reefer with printed paper

 ネット・オークションでマダム・バタフライ、すなわち歌劇「蝶々夫人」を見つけた。それも、鉄道模型のカテゴリー。

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 いわゆるビルボード・リーファーの側面としてカラフルに印刷した厚紙。左に文字、右にオリエンタルな絵柄を掲げている。最初は、実在したものと信じそうになった。
 仔細に読んでいくと、まったくのフィクション。マダム・バタフライは90年ほど昔のシガー、葉巻きタバコのブランド。そのラベルか、または箱絵をあしらったもの。

 他のデザインもたくさん出ている。このようなモデルは、2年前に作った。値段が手頃というわけで、何枚かを注文してみた。【画像はクリックで拡大】

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2013/01/08

ディテールズ・ウエスト製ボックスカー(4)

An examination into the 50' insulated single plug-door boxcar models manufactured by Details West, now by Athearn.

品番700 スペーリア・プラグドア車
品番800 ヤングスタウン・プラグドア車

 ディテールズ・ウエスト社が発売したボックスカーについての4回目は、シングル・プラグドア車を取り上げます。2種類を一緒に扱う理由は、次の写真で一目瞭然。単にドアが異なるだけで、他はすべて完全に同一だからです。【画像はクリックで拡大します】

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2012/08/11

MRコンテスト入賞記念貨車◆新宮琢哉氏の作例

A great example of homemade decal usage by Shingu Takuya is presented. The decal, which was designed and made with an inkjet printer by me, celebrates Terasawa Kazuo's 2nd place in the 2011 Model Railroader magazine trackside structure kitbashing contest.

 巷ではロンドン・オリンピックで騒いでいますけれど、モデラーの夏はJAMコンベンションションですよね。
 昨年のNAMRACコーナーで展示されたWCのサンドタワーを覚えておられるでしょうか。寺澤和雄氏が、モデル・レールローダー誌のコンテストで2位入賞を果たされたストラクチャーです。

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Photo 同氏が所属されるNAMRACに私もユーレイ会員として名を連ねているものですから、その罪滅ぼしという意味も込めて、このとき、MR誌6月号に掲載されたマークなどをアレンジした記念貨車をデッチ上げると共に、デカールを増刷してあちこちにお分けしたものでした。2011年6月20日付記事を参照

 今回、そのデカールを使って見事に仕上げられた事例を、新宮琢哉さんが写真にコメントを添えて送ってくださいましたので、ご紹介しましょう。
 なお、特製デカールは若干の残りがありますので、来る8月17日~19日に開催のJAMコンベンションのNAMRACコーナーで配布される予定です。【画像はクリックで拡大します】

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2011/06/20

寺澤和雄氏のMRコンテスト第2位入賞記念に

A special decorated car for my friend's won of the MR contest

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 モデル・レールローダー誌の6月号に、線路2本を跨ぐ形のサンドタワーが掲載されました。トラックサイド・ストラクチャー・コンテストの第2位だという、ウィスコンシン・セントラル鉄道に実在する構造物です。モデルが見事な上に、同じマルーンを表題文字に使ったページ・レイアウトには見惚れます。

 とっ、作者名に"Kazuo Terasawa"とあって、驚くまいことか!【画像はクリックで拡大します】
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