サンタフェのノーザン4-8-4とスチール・カブース

ATSF 3759 (4-8-4) and steel caboose 999520 at the Locomotive Park in Kingman, AZ, on Feb 14, 2008 

もう12年も前のこと。アリゾナ州キングマンKingmanの宿泊先を朝、出立した直後だった。道端に蒸機とカブースを発見した。こりゃあノーザン4-8-4。【画像はクリックで拡大】

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MDCのモダン・スチールカブース

Coupler-cushionizing projects, part 24: Reworking an ATSF modern steel caboose manufactured by MDC-Roundhouse

クラウンとバックマンのカブースのために資料を漁ると、サンタフェのサークル＆クロス・ロゴ付きは概ねクッションカプラー装備のようである。そういえば、この大きなイエローが鮮やかなMDCラウンドハウス製品を持っていた。ただし、キューポラの位置を間違え、接着剤がはみ出まくっているジャンク品。【画像はクリックで拡大】

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香港クラウンの貨車（5）スチール・カブース

How to upgrade freight car models manufactured by the Crown Products in Hong Kong, part 5: steel caboose

手前のシルバーがクラウンのバーリントン＝CB&Q車で、奥のレッドがバックマンのサンタフェ＝ATSF車。

1963-1964年に製造されたクラウンの貨車5種の最後は鋼製カブース。
　これはバーリントンの銀色をまとっているけれど、経験のあるモデラーなら一目でプロトタイプはサンタフェで、アサーンのコピーとお分かりになるだろう。クラウンを引き継いだバックマン台湾の赤いATSFスキームも一緒にいじった。加工の話はホドホドにすませ、ウンチクをクドクドと‥‥。【画像はクリックで拡大】

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PFM社ドン・ドリュー回顧録を読んで（2）

Thinking of the Mr. Don Drew's memoir with Pacific Fast Mail, a brass railroad model importer, part 2

PFM/Fujiyama AT&SF all-steel riveted caboose, 1966

　webelos氏がブログ"Brass Model Collection of Kevin"に展示されたサンタフェのカブースを拝見して、手持ちの同モデルを引っ張り出してきた。保有する数少ないPFMモデルの一つである。ついでにカプラーを取付けようと床板を外して驚いた。これ、何から何まで総ドロップ造りなのだ。【画像はクリックで拡大】

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UPカブース用台車の記事補遺

A supplement for the article "Caboose trucks of Union Pacific Railroad" in Apr. 2018 issue of "Train" magazine

　とれいん誌2018年4月号に記事を掲載していただいた。ユニオン・パシフィック鉄道のカブースについて、単に自分の興味から調べてきたものに過ぎないけれど、同じような疑問を持つ方はおられるはずということでまとめてみた。情報を詰め込みすぎたせいもあって読み難い文章になったことを反省している。これでもだいぶ端折ったのだけれど……。というわけで、お詫びを兼ねてここに若干の補足をさせていただく。

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台車探求：カブース用ベッテンドルフ台車

A pursuit of truck construction, Bettendorf and Barber-Bettendorf swing motion caboose trucks　追記と訂正を繰り返して読みにくくなったため、全体を書き直し 2019-11-19　ベッテンドルフ系に限定する内容に変更 2024-02-02

C&S 10401は元ATSF車。モデルはInterMountainで、台車はTahoe Model Works製の前期型。

2008年の訪米でロサンゼルス郊外パサデナのオリジナル・ホイッスルストップという有名な模型店に立ち寄った。
　まあ、この時代だから、わざわざアメリカに来て買う品物なんて無いとばかりにタカを括っていたら、見知らぬHOゲージの台車を発見。メーカーはタホ・モデル・ワークスTahoe Model Worksだという。
　そのバランスの悪い側枠には見覚えがあった。BNのいくつかのカブースが履いていた。【画像はクリックで拡大】

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レールウェイ・クラシックスのカブース

back issue Vol.159 Oct. 22, 2005, re-edited on Nov. 26, 2010

　久しぶりにブラスのカブースを購入しました。レールウェイ・クラシックス社の製品です。同社は比較的新しいインポーターで、編成物を得意とし、考証がシッカリしていて高価、という印象があったのですが、今回はカブースという小物ということで、つい手が出てしまいました。【画像はクリックで拡大】

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カブースの参考書といえば

melma! Back Number Vol.155 2005/08/25

　本誌Vol.152でのモデル製品に続き、今回はカブースに関する参考資料や書籍などを紹介します。

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カブースのキット総覧

back issue Vol.152 May 15, 2005

  エリエイ出版レールズ・アメリカーナ1のカブース解説は“凄い”の一言に尽きるのですが、ブラス・モデルはいざ知らず、その他のプラスチックや木製のキットについては、少々もの足らないと思われた方もおられることでしょう。
　記事では「現在市場で見られる代表的な塗装済み製品」と断ってしまったため、確かに漏れているものがゴマンとあります。そこで今回、ウォルサーズ・カタログや雑誌の広告などから、昔ながらの木製キットやレジンを含めてHO製品を徹底的に拾い出してみました。【製品の画像はウォルサーズのサイトから転載しています】

Centrallia Car Shops AT&SF CE-2

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レールズ・アメリカーナ1

トレイン誌増刊の、模型と旅のフォット・エッセイを読み解くと……
Back Number Vol.149 2005/04/29, total 243 copies

   トレイン誌に広告が出ていた「Rails Americana 1」を購入しました。60ページという薄さでオール・カラー4千円弱という値段に一寸躊躇したのですが、副題にある「アメリカの鉄道、模型と旅のフォット・エッセイ」という、新たな趣味のあり方へのプレゼンテーションにフィッシングされたという格好です。

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