2025/04/22

TMS誌1000号付録のデータベース

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4月20日,日曜の夕方,京阪樟葉駅近くの書店に寄ったら,期待通りに平積みだった.といっても,山は限りなく低くて残り2冊.危なかった.鉄道模型趣味誌2025年5月号のことである.
 帰宅して即座に付録のDVDをパソコンに挿入したことは言うまでもない.ところが簡単には行かない.改めて雑誌を開くと説明に8頁も割かれていた.そのうえ聞きなれない言葉が並んでいる.そこで本腰を入れて取り組むこと2時間.なんとか動いた.【画像はクリックで拡大】
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2025/02/26

京阪1900系の冷房化改造工事は縦横無尽

2025年4月号の鉄道ピクトリアル誌「京阪2600系特集」を眺めていたら昔,同誌に対して無茶苦茶に腹が立ったことを思い出した.1900系冷房化改造工事のことである.それと,なにせこの工事は会心の出来栄えだったから,得意の絶頂だった往時のことも次から次へと脳裏に浮かんできた.今回は,まずコッチの業績をアピールしておいて,最後に頭に血がのぼった件を書こうと思う.

ということで,思い出すためにネットを検索すると,某フリー事典にいろいろと書いてあった.まあ,部外者が勝手な妄想をしているに過ぎないのだけれど,その訂正の意味も込める.事典も信頼性を確保するために少しは注意を払ってもらいたいものだ.

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2025/02/23

京阪2400系の床と8000系のモケット

鉄道ピクトリアル誌が特集を組んで,京阪の2600系を大々的に取り上げた.2025年4月号である.2200と2400を含んで,この車体断面の一党だという.巻頭に一文を寄せられた岡秀敏氏が,その文の中で私の名前を出したことで,律儀にも一冊を送ってくださった.懐かしくて,少し思い出してきたので,それを披露しておこう.【画像はクリックで拡大】

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2024/05/11

MR誌とTrains誌の身売りに思うこと

Three reasons why Kalmbach lost in my opinion

この5月1日に,かの地の掲示板がどこも騒然となった.カーンバックKalmbach社が売却されたというニュースが流れたのだ.我々になじみのModel Railroader誌やTrains誌,さらにはClassic Trains誌,Classic Toy Trains誌,Garden Railways誌などを擁していた出版社である.
 鉄道模型情報室で5月2日にお伝えしているので,買収したファイアークラウンFirecrown社の公式発表や各掲示板へのリンク先はそちらをご覧いただきたい.

ここでは私が2010年に「モデル・レールローダーの10年」という投稿をした当時から思っていたことを綴ってみたい.

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2021/01/01

アメリカ型HOの現在過去未来

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2019/09/16

アイデアを募集することの危うさ

7月18日に発生した京都アニメーション事件は、現場となった六地蔵駅付近に馴染みもあってショックを受けた。そして、容疑者が「パクリやがって」と叫んだという一事にも驚かされた。これに関連して、国鉄の専務車掌として有名な坂本衛さんが「アイデアをパクラれた」というエピソードを某所に書かれた(掲示板)。そして30年ほど前、勤務していた会社がその将来についての論文を募集したことを思い出した。そんな行事は百害あって一利なしと憤ったけれど、中止させる術は無し。そこで、その頃に実施されていた改善提案制度を改めようという提案を文章にして提出した。もちろん、選考には全く引っかからなかった。その駄文を不憫に思い、ここに掲載する。単なる個人的な記録である。乞う御容赦。

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2018/06/15

PFM社ドン・ドリュー回顧録を読んで(3)

I tried to visualize the rise and fall of U.S. importers and Japanese & Korean manufacturers in brass model business. And look back on the historical flow of the second-hand market from the 1970's to the 2000's

 PFMをはじめとするブラス・ビジネスのことをずっと考えている。日韓米の盛衰を数字で表せないかと思い立って、グラフを作ってみた。【画像はクリックで拡大】

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2018/05/26

PFM社ドン・ドリュー回顧録を読んで(1)

Thinking of the Mr. Don Drew's memoir with Pacific Fast Mail, a brass railroad model importer, part 1

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 過去に発売されたブラスの購入手引きで最新かつ最大のものといったら、真っ黒な表紙の"Brass Model Trains Price & Guide"にまず指を折ることはどなたも異論のないところだろう。2008年の第1巻こそ古い日本製がゴッソリと抜け落ちていて使いものにならなかったが、2009年の第2巻は2割以上の大幅増ページで面目を施したものだった。

 実をいうと不評だった第1巻は、"The Brass Train Guide Book"という本のオマケという位置づけだった。本体の方はインポーターやメーカーへのインタビューを並べていて、スタンスが提灯持ちとはいうものの、結構面白かった。
PFM Pacific Fast Mail logo パシフィック・ファースト・メール 唯一、昔の日本製に関係したコンテンツがPFM社で、これはパシフィック・ファースト・メールPacific Fast Mailの略である。そのドン・ドリューDon Drew氏の回顧録が17頁にわたって掲載された。もちろん英文で、語学力に難のある私には細部の意味というかニュアンスがどうしても理解できなかった。10年を経て全文和訳が「米国型鉄道模型とモダンジャズ」というブログに登場した。

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2018/05/21

転換クロスシートの探求(3)

Another origin of the walkover seat was only recorded by a British and an Austrian engineers

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"The American Railroad Passenger Car" by John H. White Jr. 1978 page 17

 宮崎繁幹氏より送られてきた資料は日本のものばかりで、完全に虚を突かれた。
 えっ、我が国の本に転クロの起源に迫る情報があるのか? えっ、英国人が米国の草創期の客車について書いている……。それは想像を遥かに超える記録の数々。【画像はクリックで拡大】

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2018/05/17

アメリカの鉄道の失われた1980年代(2)

The lost decade 1980s for U.S. freight car production, part 2: the Stagger's Act and the IPD program probably were not the only causes.

Bn1993 1980年代にBNのグレイン・ホッパー新造が途絶えた原因を探求していて、しばらくしてスタガーズ鉄道法Staggers Rail Actにたどり着いた。

 それは1980年に成立した連邦法で、鉄道をがんじがらめに縛っていた規制が緩んで、息を吹き返す契機となった。
 運賃を自由に決められるから、カバードホッパーを26両や52両の単位で運用すれば割引を適用するとか、大口顧客への優遇策の有様がRobert C. Del Grosso著"The Burlington Northern Railroad in 1993"に書かれている。
 そう、需要は落ち込んでいないし、競争力も大幅にアップしたはずなのだ。【画像はクリックで拡大】

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