ラピード製F40PHとDCC問答

The Rapido's F40PH model recently obtained, is DC version. Since my friend bought it wrong, it transferred to me. And he replaced to a DCC's. I couldn't understand it's superiority. He said it's "current collection."

　発売されたばかりのF40PHを要らないか？
　と、AMTK223氏が言う。昨年末のこと。
　ラピード社のアムトラック・フェーズ3で、DCC版のはずがDC版が届いた。返品するわけにもいかず、改造も面倒。当方までの送料は負担するというので、譲ってもらうことにした。【画像はクリックで拡大】

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ExactRailのMagor 4750カバードホッパー

Review of the Magor 4750 cu.ft. Alminum Covered Hopper car models manufuctured by ExactRail HO scale

　当ブログでは滅多に無いことですが、売り出されたばかりの最新の製品をご紹介しましょう。エグザクトレールHOゲージのアルミニウム製カバードホッパー、Magor 4750cu.ft.です。【画像はクリックで拡大します】

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金属車輪は何を買えばよいのか？

Which manufacture do we select for 33" metal wheel replacements for HO cars?

前列は金属で、左から、さかつう、アトラス、プロト2000、ケーディー、インターマウンテン、エグザクト製品。後列はプラスチックで、左から、アサーン、MDC、ウォルサーズ製品

　彼の地の巨大掲示板であるトレインオーダーズ・コムに質問が載りました。
「HOゲージのプラスチック車輪を金属製に取り換えたい。どこの製品を選べばよいか？」というのです。貨車や客車の車輪は近年、すべからく金属となりましたが、少し前まではアサーンでもMDC＝ラウンドハウス、ウォルサーズでも、軒並みプラスチック製だったのです。当方も、たった今、精力的に交換の真っ最中でしたので、連中の話を興味深く読ませてもらいました。【画像はクリックで拡大します】

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アサーンSD60M BNデザート・ストーム

New product review of Athearn's SD60M phase 2b, Burlington Northern BN 1991 "Desert Storm"

　何年かぶりかで、モデルを予約して買いました。アサーン社の新塗装製品、BNの1991号機、通称"デザート・ストーム"＝"砂漠の嵐"です。【写真は全てクリックで拡大します】

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アサーンとケーディーのPS-2

Products review of PS-2 covered hopper models, Athearn's 3-bay 2893 cu.ft. and Kadee's 2-bay 2003 cu.ft.

　新製品というには少しトウが立っていますが、アサーンとケーディーのプルマン・スタンダードPS-2カバードホッパーを入手しました。前者が3ベイの2893立方フィート、後者が2ベイの2003立方フィートのタイプです。

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NACCプレッシャーデファレンシャルPD3000（2）

Commercial models and the brief history about North American Car Co.'s pressure-differential covered hopper PD3000

　先日お見せしたキットバッシュ中のPD3000について、トレインオーダーズ・コムでBN車の情報を求めたのですが、残念ながらこれに関しては何も答えが得られませんでした。ただし、このPD3000が既にキットで出ている、という情報には全く驚きました。

　メーカーはRail Yard Modelsというのですから既に私も知っていて、アメリカ型鉄道模型大辞典に登録済みです。

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インターマウンテンPS-2CD 4750（2）

InterMountain's PS-2CD 4750 covered hopper model has proguressived to Ready-to-Run from craftsman kit.

　イナ＠ペンさんのリポートから、ピンク色のカバードホッパーがBNにもいたことが判り、塗り替えてやろうと思って注文していた6両が届きました。インターマウンテンのリブサイド・カバードホッパーPS-2CD 4750で、塗装色はサザン鉄道SRRです。【画像はクリックで拡大します】

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トリニティ・パワーフローPD 5125

Assembling an old Walthers kit, the Trinity Pressure-Differential Power Flo PD 5125 covered hopper, demonstrator scheme. Why must we need skills to own models?

　今回はウォルサーズ社が1994年に売り出したトリニティ・パワーフロー・カバードホッパーです。
　3ヶ月前に同じ製品をお見せしましたが、改造して別の型式にしようと思い立ち、それでもう1両を手配したら、幸いにも見栄えのするデモンストレーター塗装が入手できたので、こちらをそのまま組んで、従前の組立済の方を改造に回すこととしました。【画像はクリックで拡大】

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ACFセンターフロー・プレッシャーエイド

Intoroduction of the Atlas model of an ACF Center Flow Pressureaide covered hopper car, demonstrator scheme.

　3ヶ月前に言及したアトラスのACFセンター・フロー、プレッシャーエイドを入手しました。正に待望のデモンストレーション塗装で、eBayオークションです。案外に安値で落札できたものの、たった貨車1両ですから送料がモデルと同じほど掛かってしまいました。【写真はクリックで拡大します】

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アサーン55'ACFカバードホッパー（2）

When Athearn released ACF covered hoppers in 1968, why did they produce 4-bays not 3-bays? It is a mystery.

　アサーンの「55フィートACFカバードホッパー」は、もちろん今でも販売中です。ただし、製品のラインは完成品の"RTR＝Ready to Roll"ではなくて、伝統的な"Quality Kit"のままです。一般向けでは他社に太刀打ちできないのだと思います。

　さてここで、私には一つ疑問があります。それはアサーンが売り出した1968年当時、センターフローの製品化に当たって、どうして3ベイではなくて、4ベイとしたかという点です。この4ベイは5250cu.ft.という大容量で、化学会社がプラスチックペレット用などに保有したものが主ですから、塗装バリエーションや両数が少ないのです。これに対し3ベイは、中容量の4600と4650cu.ftという.穀物用ですから鉄道会社をはじめ農業組合や飼料会社など千差万別な上に両数も膨大です。BNでいえば、4ベイはたった200両ですが、3ベイは20倍以上の4,300両だったのです。

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