JR湖西線は九州！直結！新幹線一色

　大津の堅田に用事があって、数ヶ月ぶりに湖西線に乗車しました。
　高急モデルノートで伝えられたグリーン一色の113系を期待したのですが、これは空振りでした。いずれ移行するわけですから、今の内はまあ、セッセと旧色の撮影に励んでおいた方が良いのが理屈です。

　とっ、車内が九州新幹線一色でした。【画像はクリックで拡大します】

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JR湖西線堅田でサンセット

Trains in sunset light at the Katada station on the JR Kosei Line

　昨日今日と大変に暖かかったですね。コートを着て行かずに大正解でした。
　2日続けて大津の堅田に仕事があって、出掛けてきました。朝に降り立ったホーム上に雷鳥とサンダーバードの停車位置を示すステッカーを見付け、 この駅にも停車することを思い出しました。時刻表を確認すると、17時25分の京都方面、大阪行雷鳥34号がピッタリです。【画像はクリックで拡大します】

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JR草津線でキヤ・キクヤに遭遇

　この1月21日に偶然、JR草津線でディーゼルカーの軌道検測車を見ました。なかなか魅力的な2両編成です。
　今回の副題は、犬も歩けば……。【画像はクリックで拡大します】

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JR石山駅で機関庫を撤去の報せが

Two pieces of picture which Mr. Takayuki Nakamura photographed the small shed of JR Ishiyama station express the good old days and the final days.

　鉄道ピクトリアル誌などで活躍されている中村卓之（たかゆき）さんから暑中見舞いが届いて、驚きました。JR石山駅の日本電気引込線で撤去作業が始まったというのです。

　ちょうど1年前にここでお伝えした、あの可愛い機関庫です。2枚の写真が添えられていて、1枚は、2000年4月17日撮影の、L形ディーゼル機が元気に入れ換えをしているもの。そしてもう1枚は、今年8月4日で、パワーショベルが線路の上を動いているものでした。【画像はクリックで拡大します】

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JR湖西線の近江舞子にて

The processing of photographs by Adobe Photoshop Elements 7, Part 8: Railfanning at Omi-Maiko station on JR Kosei Line

　JR湖西線の近江舞子駅で1時間ほどテッチャンをしてみました。今にも降り出しそうな空模様で、昔なら初めから諦めているところですが、デジカメと画像加工ソフトでどこまで出来るかという興味もありました。なお岸辺は砂浜で、夏には水泳場として賑わうところです。【写真はクリックで拡大します】

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JR琵琶湖線のコンテナ列車

The processing of photographs by Adobe Photoshop Elements 7, Part 6: A photography of freight trains on JR Biwako Line

　JR琵琶湖線は日中、けっこう貨物列車が走っています。これを線路際から狙えないかと車で移動がてら物色したものの、築堤となっている区間が大部分で、また建物が接近していることも多く、上手い場所が見つかりません。そこで先日、駅ホーム突端からの撮影を試みました。大津の膳所より草津までです。

　最初は、膳所駅の西端で、機関車はEF66-123です。【画像はクリックで拡大します】

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東海道新幹線 東山トンネル山科方で

My challenge to photograph Tokaido Shinkansen high speed trains at Yamashina, Kyoto with Canon PowerShot G9

　Brass Solderさんがデイリーワークとされている常磐線磯原駅でのテッチャンですが、よくもまあ列車を同じ位置で捉えられるものだと思います。私はといえば、これまでご覧いただいているように静止画が専門です。
　これではならじ、と思い立って、無謀にも新幹線に挑戦してみました。カメラはコンパクトのキヤノン・パワーショットG9です。【画像はクリックで拡大します】

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JR湖西線の117系電車

Photo shots at old 117 series EMUs around JR Kosei line

　とれいん誌が出していた「めるとれ」という名のメールマガジンが、「モデラーな日々」というブログに衣替えしてしばらく経ちます。スタッフが代わる代わる書かれるので、文体に統一感が無く ちょっと読み難いかとも思いますが、鉄道の話題に限れば耳寄りな情報もあります。
　そんな一つが松本正敏さんの「今度はココ!」という記事でした。
　湖西線を訪問して117系を撮影したというクダリには、当然私は「こりゃ、オレの縄張りだぞ」と頬を膨らませたわけです。そういえば、このところ頻繁に117に当たっていますので、カメラを向けてみることとしました。まず、大津京駅へ進入する京都行き普通列車で、正面に西日を浴びています。【画像はクリックで拡大します】

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カブリツキ鉄橋巡り－JR琵琶湖線

Steel bridge fanning by semi-cab-ride, part 6: JR Biwako-Line to Omi-Hachiman from Otsu

　大津から近江八幡まで、いつもは車なのですが、天気が良いのでJRとしてみました。ただ電車が速すぎたのとフロントガラスが汚れていて、カブリツキ撮影は散々でした。
　1枚目は石山駅に進入する上り新快速を、旧東海道の踏切から狙ったものです。【写真はクリックで拡大します】

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JR東山トンネル西口の跨線橋

The footbridge over railway at the west exit of JR Higashiyama tunnel is constructed with used rails.

　京都駅から東へ向かうと、例の高倉跨線橋をくぐって、鴨川を渡り、京阪本線を跨ぎ、さらに東大路通の今熊野橋の下を通過すると、次は東山トンネルです。

　と、トンネル入口の手前に"鉄味"たっぷりのものが目に入ります。それが古レールを組み上げた跨線橋で、見るからに歩行者専用の小さなものです。先日、東大路通を南下したついでに寄ってきました。【写真はクリックで拡大します】

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